Nouveauté

LES NOUVEAUTÉS 2021...


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Aprilia : la RS 660 devait rouler cet été, elle a peut-être pris un peu de retard. De fait, est-ce que la Tuono 660 sera au programme en 2021 ? On sait aussi que Aprilia a déposé des brevets sur l'aéro d'une nouvelle RSV4... Et puis, ce qui nous ferait plaisir, c'est une 900 Tuareg sur la base du très bon V-twin des Shiver et Dorsoduro. 

Benelli : ça pourrait bouger pas mal. Nouveau roadster 600 quatre cylindres, extension de gamme sur base moteur du 752 (TRK et Leoncino 800), évolution de l'Imperiale 400 (on parle d'un bloc 530), et quid de la grosse routière 1200 trois cylindres ? 

Brixton aussi aurait un roadster 1200 dans les cartons, façon Bonneville Speed Twin, la verra-t-on en 2021 ?

BMW : la marque allemande a déjà annoncé une évolution délicate de ses F 750, 850 et 850 GS Adventure. La R18 aurait dû elle aussi rouler sur la fin de l'été : retard au programme ? Si ce n'est pas le cas, une déclinaison bagger ou plus routière pourrait compléter la gamme courant 2021. La série des flat 1250 est récente et aboutie, par contre les K 1600 prennent de l'âge. Et pourquoi pas une G 310 RR, que l'on attend depuis quelque temps déjà ? D'ailleurs, en Inde, des évolutions de la gamme G 310 ont été apercues, avec des feux à LEDs sur les G 310 R et G 310 GS, tandis qu'elles sont annoncées conformes a la norme BS-6 (donc Euro 5 chez nous). Et puis comme le C Evo va tirer sa révérence, il est question de nouveaux modèles de scooters électriques en équivalent 50, et 125 mais plus accessible...

Ducati : la Multistrada V4 devrait être au rendez-vous. On sait qu'elle sera très techno avec radar de distance adaptatif... Par ailleurs, Ducati a déposé de nouveaux noms : Diavel Edition Lamborghini (avec le V12 dedans ?), Multistrada Enduro 1260 Grand Tour, Scrambler 1100 Pro Dark... 

Gas Gas : rachetée par KTM, la marque devrait compter des motos de route à son portfolio, mais ce en sera peut-être pas pour 2021...

Honda : côté scooter, un ADV 125 pourrait être au rendez-vous et le doute ne plane plus tellement sur un Forza 350. Côté moto, les rumeurs insistantes d'une Africa Twin 850, qui pourrait être basée sur la plateforme techno des moteurs NC 750, pourrait peut-être se concrétiser... La VFR tire sa révérence, snif ! Et une remplaçante à la CB125F est annoncée. Enfin, de lourdes rumeurs pèsent sur l'arrivée d'une prochaine version de la CBR 600 RR, qui pourrait même être dévoilée le 9 août sur le circuit japonais de Sugo. 

Husqvarna : parmi tout un tas de nouveautés Husky à venir, on attend déjà avec impatience la Norden 901 (sur base KTM 890) et le scooter électrique sur la base du Chetak déjà vendu en Inde ! 

Indian a déposé plein de noms de domaines ces temps-ci : Pursuit, Guardian, Renegade, Raven. Et l'excellent moteur de la Challenger pourrait trouver de quoi s'exprimer dans une autre déclinaison de gamme...

Kawasaki : la marque verte a fait un gros coup de neuf l'an dernier, entre les Z 650, Ninja 650 et Z 900 avec tableau de bord TFT ainsi que la Z H2, y'a de quoi attirer le chaland dans les concessions. Par contre, Versys 650 et Vulcan 650 commencent à accuser le poids des ans.

KTM : une Super Duke 1290 GT serait dans la logique des choses. Et la plateforme des twins 490 devrait débuter son offensive.

Moto Guzzi : il serait temps d'étoffer la gamme autour du moteur de la V 85. Un sympathique roadster, un chouette café racer en 900 porté à 90 ch ? Allez les gars, on se sort les mains des poches... Il faudra aussi passer la gamme V7 à Euro5...

MV Agusta : entre un trail et une gamme de moyenne cylindrée, la marque de Varese a plein d'ambitions. Quelles en seront les concrétisations ? 

Royal Enfield : la marque indienne veut avancer ses pions à marche forcée. Les twins 650 méritent un autre écrin : une 650 Himalayan serait super logique, même si cela ne semble pas être à l'ordre du jour, fort bizarrement, d'ailleurs. Le nouveau moteur 350 homologué BS-6 pour l'Inde (donc Euro 5 chez nous) manquera peut-être un peu de jus pour une carrière sous nos latitudes. Royal Enfield s'engage en flat-track aux USA : une piste à suivre pour une moto de série ?

Suzuki : on les aime bien, mais côté nouveautés, ce sont un peu des grands timides depuis quelques temps. On sait que les GSX-R disparaissent du catalogue, on espérerait bien du renouveau du côté des 650 (une nouvelle V-Strom se vendrait bien, une SV remise à jour aussi). Côté scooters, les Burgman 125 et 650 ne passeront pas Euro5 : quid de leur remplacement ? 

Triumph : la marque anglaise a annoncé un flot continu de nouveautés. Une Tiger 1200 plus légère et plus sympa ferait du bien à la gamme... Une nouvelle Speed Triple aussi !

Yamaha : la gamme est relativement récente dans son ensemble (en tous cas sur les segments à gros volumes). Yamaha ferait bien de nous refaire une nouvelle Super Ténéré, de relooker la Tracer 900 un peu comme la Tracer 700, et la MT-10 commence à prendre un coup de vieux. Quand à la FJR 1300, bye bye après la série Ultimate Edition... Chez les scooters, le nouveau Nmax 125, déjà dispo en Asie, ne devrait plus tarder à arriver chez nous.  

Zontes, après ses 310 et des 125 tout fraîchement arrivées, pourrait sortir un maxiscooter 300, et pénétrer ainsi sur le marché des commuters un tantinet sportifs.

 

Voilà un petit tour d'horizon. Quelle serait votre favorite pour tailler la route en 2021 ? 

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Date de dernière mise à jour : 24/08/2020